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安裝使用

一、安裝前的準備
  軸承的安裝要在干燥、清潔的環境條件下進行。準備好所有必需的部件、工具,在安裝前徹底地清洗。仔細地檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質量。所有尺寸精度應符合要求,保證垂直度。軸與臺肩相接處圓角必須小到不與軸承孔圓角相接觸。各配合表面必須仔細清洗并除去毛刺、油孔應吹干凈。
  在安裝準備工作沒有完成前,不要拆開軸承包裝,以免污染。

二、安裝
1、直孔軸承的安裝
  熱膨脹法
  絕大多數情況下,軸承需要與軸頸相對采用緊過盈配合,將軸承加熱,使其足夠膨脹,以便可以容易地滑上軸,因此安裝十分簡便,
  常見的加熱方法:
  a.油池加熱
  b.感應加熱
  第一種方法是將軸承放在裝有高燃點油的油池中加熱,如圖2所示。油溫不可超過121℃,大多數情況下90℃就足夠了,使其充分膨脹,以便很容易地套上軸。
  熱源可以用火焰加熱或電加熱器。但是軸承不可直接與熱源相接觸,一般是在離底部5厘米的地方放上一個網板,并用小的支撐塊將軸承和網板分開。將軸承和局部溫度很高的熱源分開是很重要的,不然,軸承溫度過高會降低其硬度,進而影響軸承的使用壽命。

  感應加熱法特別適用于裝配生產線上對小型軸承的安裝,這種方法速度快,但必須注意,溫度不可超過93℃,有必要通過試裝配來獲得正確時間。

壓入法:
  對于小尺寸的軸承,可用機械的或液壓的方法將軸承壓到軸上或殼體中,如圖3所示,安裝壓力應直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上,切不可當軸承與軸為緊配合時,對外圈施加壓力;或當軸承與外殼孔為緊配合時,對內圈施加壓力。否則會在軸承工作表面上造成壓傷,導致軸承很快地損壞。
  若軸承套圈與軸及外殼孔都是過盈配合,裝配時軸承內、外圈要同時壓人軸和殼體內,此時,裝配環的形狀應能同時壓緊軸承內、外圈的端面,如圖4所示。
  注意,安裝管可用軟鋼制成,內徑應比軸承孔稍大,外圈的安裝管的外徑應比外殼孔稍小一些。在軸上涂上一些輕機油以減少壓配合所需要的力。小心將軸承放置于軸上,保證它與主軸軸線垂直。

2、圓錐孔軸的安裝
  內孔為圓錐孔的軸承總是以過盈配合安裝。安裝時,過盈量不是象圓柱形內孔軸承那樣,由所選取軸的公差決定,而取決于軸承在錐形軸頸或錐形緊定套上推入距離的長短。軸承的起始徑向游隙在推入過程中減少,而推入量的大小決定配合程度,因此,安裝之前必須首先測量軸承的徑向游隙。
  徑向游隙的測量可采用下列程序。使用最薄的約0.04毫米的塞尺,先將軸承豎起,使內、圈外端面平行。將大拇指按住內圈并擺動2-3次,向下按緊,使內圈和滾動體定位入座。定位各滾子位置,使內滾道頂部兩邊各有一個滾子,將兩個滾子向內推,以保證它們和內滾道保持合適的接觸。塞入一個塞尺,沿著頂部中的滾子慢慢地在滾子和外滾道間移動,然后換上一個厚些的重復一遍,直至厚到無法移動為止。在該無法移動塞尺前的塞尺厚度就是安裝前的徑向游隙。
  在壓力安裝過程中,不斷測量徑向游隙,直至達到要求的徑向游隙減少量及理想的壓配合為止。(徑向游隙的減少量及建議徑向游隙參照表3)
  圖5為用緊定螺母的錐形軸上安裝調心滾子軸承。
  圖6為用退卸套安裝調心滾子軸承
  注意:安裝時先在主軸錐體上涂上一層稀機油,以便軸承盡可能深地滑移到主軸上去。

  三、軸承的拆裝

  軸承安裝前應清洗干凈。安裝時,應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時,應當修復座孔或更換軸承,不要采用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出,不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。

  四、 軸承的潤滑

  滾動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于 4-5m/s 時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。

  使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按汽車說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。例如,汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂,因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填軸承空腔的 1/2-l/3 為宜,過多不但無用,還會增加軸承的運轉阻力,使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承,要提倡 “ 空轂潤滑” ,即只在軸承上涂一層適量的潤滑脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使潤滑脂受熱外溢,可能影響制動性能。

  潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養周期及時更換,放出舊油后要對機構進行清洗后再加新油,加油應加到規定的標線,或與加油口平齊 ( 視汽車具體結構、要求而定 ) ,不可多加。


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